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Ausschuss für Stadtentwicklung und Bau |
 Dr. Hans-Joachim Brauns Sprecher |
 Klaus Dieter Rentsch |
 Lothar Klein |
 Patrick Schreiber |
Innenstadtentwicklung Szenario 2006
Stärkung der Innenstadt zwischen Albertplatz und Hauptbahnhof, hohe Aufenthaltsqualität auf dem Prager Platz. Altmarkt, Theaterplatz, Neumarkt und Postplatz als interessante Plätze mit großstädtischen Flair gestalten. Im historischen Zentrum weitere Investoren gewinnen und fördern: z.B. für Philharmonie-Passagen um den Kulturpalast, Bebauung Neumarkt, Postplatz.
Wohnen in der Stadt
Bedarfsgerechte Wohnungen im erschlossenen Stadtgebiet sollen der Stadtflucht entgegenwirken. Baurecht erleichtern, Bodenpreise eindämmen, junge Familien ansiedeln.Kongresszentrum und Konzertsaal
Die gläserne Manufaktur und die neue Messe mit ihrer Stadthalle für mehr als 5000 Besucher sind neue Anziehungspunkte geworden. Kongresszentrum und Konzertsaal der Philharmonie sind die nächsten wichtigen Projekte.Realisierung der wichtigsten Verkehrsbauprojekte
Die Defizite der vorhandenen Verkehrs-Infrastruktur sind das größte Handicap in der wirtschaftlichen Entwicklung unserer Stadt. Die A 4 und die abschnittsweise Inbetriebnahme der A 17 werden zu positiven Auswirkungen in der Stadt führen. Autobahnzulaufstrecken ausbauen: B 173 in Gompitz und Löbtau (Bramschstraßentunnel), B 170 in Räcknitz (Bergstraße), Anschlüsse Nickern und Heidenau West mit Ausbau der Dohnaer Straße. Die Westumfahrung (Unterführung Hamburger Straße und Ausbau Emerich-Ambros-Ufer in Cotta) und die Waldschlößchenbrücke mit Umverlegung B 6 auf die Stauffenbergallee werden den 26er Ring vom Durchgangsverkehr entlasten. Der Ausbau der Königsbrücker Straße zwischen Albertplatz und Stauffenbergallee, der Antonstraße mit verbesserter Anbindung der Hansastraße an den Ring sowie die Fertigstellung der Grundstraße.Sanierung des Straßennetzes
Maßnahmen der Verkehrsführung und –steuerung muss Engpässe beheben helfen. Katastrophalen Zustand durch systematische Sanierung beheben, Lärmbelästigung in Wohnbereichen senken.Stellplatzbewirtschaftung
Im Stadtzentrum und den dicht bebauten Stadtteilen muss der Stellplatzmangel durch private Investitionen für Tiefgaragen oder Parkhäuser gefördert werden.Öffentlicher Nahverkehr
Stärkung des Verkehrsverbundes und Konsolidierung des Streckennetzes. Das S-Bahnnetz mit Flughafen-Shuttle und die Stadtbahnlinien Prohlis-Gorbitz-Gompitz und Gittersee-Weixdorf bilden künftig die schnellen Strecken mit eigenem Gleiskörper im Verbundraum und müssen an das Mobilitätsverhalten der Bürger und die Siedlungsentwicklung ständig angepasst werden. Große Bahnhöfe und Übergangsstellen zwischen S-Bahn, Straßenbahn und Bus sind zu attraktiven Verkehrsknoten zu gestalten.
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Interessante Quellen und Originaldokumente |
©CDU-Fraktion
im Stadtrat der Landeshauptstadt Dresden